بازگشت روغن کمپرسور یخچال متقابل و تجزیه و تحلیل علت ریشه خرابی روانکاری

بازگشت روغن کمپرسور یخچال متقابل و تجزیه و تحلیل علت ریشه خرابی روانکاری

بازگشت روغن ضعیف 62٪ از تمام خطاهای خاموش کردن کمپرسور یخچال متقابل در سیستم های یخچال با دمای پایین را تشکیل می دهد که به طور مستقیم باعث تشنج یاتاقان و آسیب صفحه دریچه می شود. نرخ حمل روغن کمپرسور متقابل xiteliduo باید در نقطه کار نامزد زیر 3 ppm کنترل شود. هنگامی که انتقال روغن بالای 8 ppm افزایش یابد، ضریب انتقال گرما تبخیر 17٪ کاهش می یابد. برای سیستم های کوچک کمپرسور خنک کننده چهار سیلندر، سرعت گاز خط لوله باید بالای 3.5 متر در ثانیه در خطوط مکش باقی بماند تا روغن روانکاری را به طور مداوم به کرنکس برگرداند. انتخاب درجه ویسکوزیتی روغن باید با دمای عملیاتی مطابقت داشته باشد. استفاده از روغن ISO VG68 در دمای تخلیه زیر 70 ℃ مقاومت ویسکوز را افزایش می دهد و قدرت را 11٪ افزایش می دهد. افزایش مکش طولانی بدون تله های روغن باعث انباشت روغن می شود. یک تله در هر 8 متر لوله عمودی برای جلوگیری از ورود روغن مایع به سیلندرهای کمپرسور متقابل مورد نیاز است. آستانه هشدار فشار روغن کمپرسور یخچال متوسط 4 سیل در 0.18 MPa تنظیم شده است. فشار پایدار زیر این مقدار برای 10 ثانیه باعث توقف حفاظت از واحد می شود. بسیاری از طراحان سیستم خطر رقیق شدن روغن را نادیده می گیرند. مخلوط کردن مواد خنک کننده مایع با روان کننده ویسکوزیتی روغن را تا 45٪ کاهش می دهد و فیلم روان کننده یاتاقان را به سرعت از بین می برد. کمپرسور یخچال بزرگ 4 سیل به جداسازی روغن با ردیابی گرمای خط تخلیه برای پروژه های دمای پایین نیاز دارد تا از جامد شدن روغن و مسدود شدن زیر 5 ℃ جلوگیری شود. کمپرسور یخچال بزرگ 6 سیل با عملکرد طولانی ساعت ارزش اسید روغن 0.15 mgKOH / g در هر 2000 ساعت افزایش خواهد یافت اگر عناصر فیلتر به موقع جایگزین نشوند. کمپرسور یخچال پیچ دارای منطق مدیریت روغن متفاوت است؛ طراحی تزریق روغن آن وابستگی به بازگشت روغن را کاهش می دهد و آن را کمتر به سرعت گاز مکش کم حساس می کند.

سوالات متداول

Q1: چه درصد از خرابی های کمپرسور متقابل مربوط به مشکلات بازگشت روغن است؟ A1: مشکلات بازگشت روغن باعث 62٪ از خطاهای خاموش کردن کمپرسور یخچال در سیستم های دمای پایین می شود. Q2: محدودیت حمل روغن هدف برای کمپرسور متقابل xiteliduo چیست؟ A2: نرخ حمل روغن نامگذاری شده باید زیر 3 ppm در شرایط عملیاتی استاندارد باقی بماند. Q3: چه حداقل سرعت گاز مکش مانع از انباشت روغن در لوله های افقی می شود؟ A3: سرعت گاز خط لوله مکش باید بالاتر از 3.5 متر در ثانیه برای بازگشت نفت حفظ شود. Q4: چه مقدار فشار روغن باعث هشدار کمپرسور متوسط 4 سیل می شود؟ A4: آستانه هشدار فشار روغن 0.18 MPa است و پس از 10 ثانیه خاموش می شود. Q5: رقیق کردن مواد خنک کننده چقدر می تواند ویسکوزیتی روغن روانکاری را کاهش دهد؟ A5: رقیق کردن مواد خنک کننده ممکن است ویسکوزیتی روغن را تا 45٪ در شرایط شدید کاهش دهد. Q6: چقدر اغلب ارزش اسید روغن برای کمپرسور 6 سیل بزرگ افزایش می یابد؟ A6: ارزش اسید روغن 0.15 mgKOH / g برای هر 2000 ساعت بدون جایگزینی فیلتر افزایش می یابد. Q7: چرا کمپرسورهای یخچال پیچ کمتر حساس به سرعت روغن خط مکش هستند؟ A7: واحد های پیچ طراحی تزریق روغن را اتخاذ می کنند و وابستگی ضعیف تری به بازگشت روغن گاز دارند.