تست عایق سیم پیچ موتور کمپرسور یخچال متقابل و تنظیم حفاظت از گرمایش بیش از حد

تست عایق سیم پیچ موتور کمپرسور یخچال متقابل و تنظیم حفاظت از گرمایش بیش از حد

موتور منبع قدرت کمپرسور یخچال متقابل است؛ تخریب عایق سیم پیچ عمدتاً به دلیل ورود رطوبت، گرمایش بیش از حد و خوردگی شیمیایی از مواد خنک کننده و روان کننده ایجاد می شود. حداقل مقاومت عایق قابل قبول برای پیچ و تاب موتور کمپرسور در 25 ℃ 1 MΩ است. مقاومت عایق زیر 0.5 MΩ به این معنی است که سیم پیچ خطر نشت پنهان دارد و نمی تواند شروع شود. موتور کمپرسور متقابل Xiteliduo مجهز به سنسورهای دمای PTC جاسازی شده در داخل پیچ و چرخ است؛ دمای سیم پیچ بالای 155 ℃ باعث خاموش شدن محافظت از گرمایش بیش از حد موتور می شود. خرابی عایق موتور کمپرسور یخچال 4 سیل کوچک اغلب پس از خاموش شدن طولانی رخ می دهد. رطوبت در داخل استاتور تجمع می شود و مقاومت عایق را به شدت کاهش می دهد. موتور کمپرسور یخچال متوسط ​​4 سیل با بار بیش از حد تحت نسبت فشرده سازی بالا به طور مداوم پیچ و پیچ های گرمایش می کند؛ دمای پایدار بالای 140 ℃ پیری عایق را 6 برابر تسریع می کند. کمپرسور خنک کننده بزرگ 4 سیل از خنک کننده هوای اجباری موتور جداگانه استفاده می کند. خرابی فن به سرعت دمای پیچ و پیچ را افزایش می دهد و عمر عایق را کوتاه می کند. کمپرسور یخچال بزرگ 6 سیل با جریان بالا نیاز به بررسی تعادل جریان سه فاز منظم دارد؛ عدم تعادل جریان بیش از 8٪ نقاط داغ محلی را در پیچ و پیچ ایجاد می کند. بسیاری از تیم های تعمیر و نگهداری فقط مقاومت عایق را پس از خرابی موتور آزمایش می کنند. آزمایش عایق دوره ای می تواند احتمال خرابی ناگهانی موتور را 57٪ کاهش دهد. کمپرسور یخچال دو مرحله ای تک واحد موتور پایین مرحله در دمای پایین تر محیط اجرا می شود؛ نشت مواد خنک کننده به حفره موتور لاک عایق را حل می کند. موتور کمپرسور یخچال متقابل مرحله بالا واحد کاسکاد بار عملیاتی بالاتری دارد؛ پارامترهای حفاظت حرارتی باید با شرایط کار نسبت فشرده سازی بالا مطابقت داشته باشند.

سوالات متداول

Q1: حداقل مقاومت عایق موتور قابل قبول در 25 ℃ چیست؟ A1: مقاومت عایق نباید کمتر از 1 MΩ باشد. Q2: چه آستانه حفاظت برای سنسور PTC پیچ و پیچ جاسازی شده کمپرسور متقابل Xiteliduo تنظیم شده است؟ A2: خاموشی حفاظت زمانی فعال می شود که دمای پیچ و پیچ از 155 ℃ فراتر می رود. Q3: چرا عایق موتور کمپرسور 4 سیل کوچک پس از حالت آماده سازی طولانی کاهش می یابد؟ A3: رطوبت در داخل استاتور تجمع می شود و عملکرد عایق را کاهش می دهد. Q4: چقدر سریع تر عایق از بین می رود اگر پیچ و تاب کمپرسور 4 سیل متوسط بالای 140 ℃ به طور مداوم باقی می ماند؟ A4: سرعت پیری عایق 6 برابر افزایش می یابد. سؤال 5: چه آستانه عدم تعادل جریان سه فازی نقاط داغ محلی را ایجاد می کند؟ A5: عدم تعادل جریان سه فاز بیش از 8٪ نقاط داغ محلی ایجاد می کند. Q6: چه مزایایی می تواند تست مقاومت عایق موتور دوره ای به ارمغان بیاورد؟ A6: می تواند احتمال خرابی ناگهانی موتور را 57٪ کاهش دهد. Q7: چه خسارتی نشت مواد خنک کننده به موتور پایین مرحله کمپرسور دو مرحله ای تک واحد می رساند؟ A7: مواد خنک کننده وارد حفره موتور، لاک عایق سیم پیچ را حل می کند.