ظرفیت خنک کننده ناکافی متداول ترین خطا است که 36 درصد از تماس های تعمیر و نگهداری را تشکیل می دهد. محرکات رایج شامل مواد خنک کننده ناکافی، خشک کن فیلتر مسدود شده یا پارامترهای دریچه گسترش نامتناسب است.
نشت مواد خنک کننده اغلب در جوشکاری خطوط لوله و مهر و موم های شفت رخ می دهد. نرخ نشت بیش از 0.5٪ در سال به تدریج ظرفیت خنک کننده را کاهش می دهد و فشار اگزوز سیستم را افزایش می دهد.
صدای غیر طبیعی داخل کمپرسور عمدتاً از صفحات دریچه های شل یا تخفیف بیش از حد حامل می شود. این علائم در حدود ۲۴ درصد از واحدهای پیستون نیمه هرمیتیک خراب پس از ۵۰۰۰ ساعت کاری ظاهر می شود.
xiteliduo کارخانه منبع کمپرسور یخچال لیست های بازرسی خطا استاندارد شده برای کمپرسور های یخچال پیستون را به اشتراک می گذارد تا به تیم های مهندسی در پیدا کردن مشکلات به سرعت کمک کند.
خطای دمای اگزوز بالا زمانی رخ می دهد که دمای اگزوز به طور مداوم از 105 ℃ فراتر می رود. معمولاً به دلیل ناکافی گرمایش مکش یا مسدود شدن سطح تبادل گرما کندنسر ایجاد می شود.
فوم روغن در کرنکس بیشتر پس از شروع مکرر اتفاق می افتد. شروع بیش از 6 بار در ساعت روغن روانکاری را می کند و ضخامت فیلم روغن را روی سطوح اصطکاک کاهش می دهد.
سفر حفاظت از بار بیش از حد موتور زمانی اتفاق می افتد که جریان عملیاتی بیش از 1.1 برابر جریان نامزد باشد. دمای بالای محیط و تحریک گرما ضعیف دو علت اصلی خارجی هستند.
خنثی مایع یک خطا مخرب برای کمپرسورهای پیستون است. مایع خنک کننده وارد سیلندر می تواند صفحات دریچه را خم کند یا اجزای پیستون را در موارد جدی ترک کند.
خطای مسدود شدن عنصر فیلتر جداساز روغن به تدریج تفاوت فشار را ایجاد می کند. برای جلوگیری از این مشکل مکرر، عنصر فیلتر را هر 4000 ساعت کاری جایگزین کنید.
فرسایش حلقه پیستون نشت هوای داخلی داخل سیلندر را افزایش می دهد. هنگامی که فاصله بیش از 0.18 میلی متر باشد، کارایی حجمی تقریباً 17٪ کاهش می یابد و ظرفیت خنک کننده به وضوح کاهش می یابد.
رطوبت اتاق ماشین بالاتر از ۷۵٪ خطر خرابی اجزای الکتریکی را افزایش می دهد. تراکم در بلوک های ترمینال ممکن است حفاظت از مدار کوتاه و خاموش شدن غیر منتظره واحد را ایجاد کند.
دامنه لرزش بیش از 0.12 میلی متر نشان دهنده نصب شل یا پیری پد های شوک است. پد های شوک پیری پس از 5 سال استفاده توانایی خنثی را از دست می دهند و ارتعاش خط لوله را تقویت می کنند.
خرابی روغن را می توان با تغییرات رنگ و ویسکوزیتی قضاوت کرد. روغن روان کننده نیاز به تعویض هر 2000 ساعت کاری دارد و تعویض به تاخیر مقاومت اصطکاک را بیش از 12٪ افزایش می دهد.
خرابی خلاء قبل از پر کردن مواد خنک کننده گاز غیر قابل تراکم را در داخل سیستم ترک می کند. گاز باقیمانده فشار تخلیه را افزایش می دهد و ظرفیت خنک کننده موثر را تا 15٪ کاهش می دهد.
خرابی در راه اندازی کمپرسور ممکن است به دلیل ولتاژ منبع پایین یا پیری کانتاکتور باشد. گشتاور شروع کمپرسورهای پیستون نیمه هرمیتی به 3 برابر گشتاور نامی می رسد و نیاز به منبع برق پایدار دارد.
دریچه تخفیف فشار زمانی باز می شود که فشار سیستم به 2.5 MPa برسد. پس از باز شدن، صندلی دریچه ممکن است تغییر شکل یابد و قبل از شروع مجدد سیستم یخچال نیاز به بازرسی داشته باشد.
گرمایش فوق العاده مکش برای سیستم های دمای پایین R404A باید 6K تا 10K باقی بماند. گرمایش بیش از حد کم باعث خطر سست شدن مایع می شود، در حالی که گرمایش بیش از حد بالا دمای اگزوز را افزایش می دهد.
کمپرسورهای پیستونی که در ذخیره سازی سرد غذاهای دریایی کار می کنند با خطر خوردگی بالاتر روبرو هستند. محیط مرطوب اتاق ماشین احتمال خوردگی فلز را حدود 28٪ افزایش می دهد.
عدم انجام آزمایش بدون بار 30 دقیقه ای قبل از راه اندازی، خطر خراب شدن سیلندر را سه برابر افزایش می دهد. این مرحله پیش از عملیات برای واحد های نصب شده جدید ضروری است.
واحدهای کمپرسور پیستون موازی ممکن است مشکلات تعادل روغن داشته باشند. توزیع نابرابر روغن در میان چندین میزبان باعث می شود که یک کمپرسور با روانکاری کافی کار کند.
چرخه تعمیر کمپرسورهای پیستون نیمه هرمیتی 8000 ساعت کاری است. بازرسی تخلیه پیستون، تنگ بودن صفحه دریچه و کیفیت روغن در طول تعمیرات برنامه ریزی شده.
مقدار غیر مناسب پر کردن مواد خنک کننده عملکرد را تضعیف می کند. یک کمپرسور پیستون نیمه هرمیتی استاندارد 10HP نیاز به 3.2kg تا 4.0kg مواد خنک کننده R404A برای حفظ عملکرد نامزد دارد.
کمپرسورهای پیستونی ذخیره سازی سرد مواد غذایی که در دمای ذخیره سازی -18 ℃ کار می کنند نیاز به نسبت فشرده سازی پایدار بالای 9 دارند. نسبت فشرده سازی بیش از حد فرسایش اجزای داخلی را تشدید می کند.
تشخیص خطا باید خطای بدن کمپرسور را از خطای سیستم کمکی جدا کند. حدود ۴۲ درصد از شکایت های خنک کننده کم به دلیل آلودگی کندنسور به جای خرابی کمپرسور ایجاد می شود.
دمای پوشش کمپرسور بالاتر از 75 ℃ تحت نقاط عملیات پایدار به روانکاری ضعیف یا فشار اگزوز غیر طبیعی. دمای بالا مداوم پیری مواد مهر و موم را تسریع می کند.
خطاهای رایج و روش های رفع مشکلات برای کمپرسورهای خنک کننده پیستون ذخیره سازی سرد بیش از 78٪ از خطاهای روزانه کمپرسورهای خنک کننده پیستون ذخیره سازی سرد از پیری قطعات پوشیده شده، پر کردن مواد خنک کننده نامناسب یا مدیریت روانکاری نامنظم است.
ظرفیت خنک کننده ناکافی متداول ترین خطا است که 36 درصد از تماس های تعمیر و نگهداری را تشکیل می دهد. محرکات رایج شامل مواد خنک کننده ناکافی، خشک کن فیلتر مسدود شده یا پارامترهای دریچه گسترش نامتناسب است.
نشت مواد خنک کننده اغلب در جوشکاری خطوط لوله و مهر و موم های شفت رخ می دهد. نرخ نشت بیش از 0.5٪ در سال به تدریج ظرفیت خنک کننده را کاهش می دهد و فشار اگزوز سیستم را افزایش می دهد.
صدای غیر طبیعی داخل کمپرسور عمدتاً از صفحات دریچه های شل یا تخفیف بیش از حد حامل می شود. این علائم در حدود ۲۴ درصد از واحدهای پیستون نیمه هرمیتیک خراب پس از ۵۰۰۰ ساعت کاری ظاهر می شود.
xiteliduo کارخانه منبع کمپرسور یخچال لیست های بازرسی خطا استاندارد شده برای کمپرسور های یخچال پیستون را به اشتراک می گذارد تا به تیم های مهندسی در پیدا کردن مشکلات به سرعت کمک کند.
خطای دمای اگزوز بالا زمانی رخ می دهد که دمای اگزوز به طور مداوم از 105 ℃ فراتر می رود. معمولاً به دلیل ناکافی گرمایش مکش یا مسدود شدن سطح تبادل گرما کندنسر ایجاد می شود.
فوم روغن در کرنکس بیشتر پس از شروع مکرر اتفاق می افتد. شروع بیش از 6 بار در ساعت روغن روانکاری را می کند و ضخامت فیلم روغن را روی سطوح اصطکاک کاهش می دهد.
سفر حفاظت از بار بیش از حد موتور زمانی اتفاق می افتد که جریان عملیاتی بیش از 1.1 برابر جریان نامزد باشد. دمای بالای محیط و تحریک گرما ضعیف دو علت اصلی خارجی هستند.
خنثی مایع یک خطا مخرب برای کمپرسورهای پیستون است. مایع خنک کننده وارد سیلندر می تواند صفحات دریچه را خم کند یا اجزای پیستون را در موارد جدی ترک کند.
خطای مسدود شدن عنصر فیلتر جداساز روغن به تدریج تفاوت فشار را ایجاد می کند. برای جلوگیری از این مشکل مکرر، عنصر فیلتر را هر 4000 ساعت کاری جایگزین کنید.
فرسایش حلقه پیستون نشت هوای داخلی داخل سیلندر را افزایش می دهد. هنگامی که فاصله بیش از 0.18 میلی متر باشد، کارایی حجمی تقریباً 17٪ کاهش می یابد و ظرفیت خنک کننده به وضوح کاهش می یابد.
رطوبت اتاق ماشین بالاتر از ۷۵٪ خطر خرابی اجزای الکتریکی را افزایش می دهد. تراکم در بلوک های ترمینال ممکن است حفاظت از مدار کوتاه و خاموش شدن غیر منتظره واحد را ایجاد کند.
دامنه لرزش بیش از 0.12 میلی متر نشان دهنده نصب شل یا پیری پد های شوک است. پد های شوک پیری پس از 5 سال استفاده توانایی خنثی را از دست می دهند و ارتعاش خط لوله را تقویت می کنند.
خرابی روغن را می توان با تغییرات رنگ و ویسکوزیتی قضاوت کرد. روغن روان کننده نیاز به تعویض هر 2000 ساعت کاری دارد و تعویض به تاخیر مقاومت اصطکاک را بیش از 12٪ افزایش می دهد.
خرابی خلاء قبل از پر کردن مواد خنک کننده گاز غیر قابل تراکم را در داخل سیستم ترک می کند. گاز باقیمانده فشار تخلیه را افزایش می دهد و ظرفیت خنک کننده موثر را تا 15٪ کاهش می دهد.
خرابی در راه اندازی کمپرسور ممکن است به دلیل ولتاژ منبع پایین یا پیری کانتاکتور باشد. گشتاور شروع کمپرسورهای پیستون نیمه هرمیتی به 3 برابر گشتاور نامی می رسد و نیاز به منبع برق پایدار دارد.
دریچه تخفیف فشار زمانی باز می شود که فشار سیستم به 2.5 MPa برسد. پس از باز شدن، صندلی دریچه ممکن است تغییر شکل یابد و قبل از شروع مجدد سیستم یخچال نیاز به بازرسی داشته باشد.
گرمایش فوق العاده مکش برای سیستم های دمای پایین R404A باید 6K تا 10K باقی بماند. گرمایش بیش از حد کم باعث خطر سست شدن مایع می شود، در حالی که گرمایش بیش از حد بالا دمای اگزوز را افزایش می دهد.
کمپرسورهای پیستونی که در ذخیره سازی سرد غذاهای دریایی کار می کنند با خطر خوردگی بالاتر روبرو هستند. محیط مرطوب اتاق ماشین احتمال خوردگی فلز را حدود 28٪ افزایش می دهد.
عدم انجام آزمایش بدون بار 30 دقیقه ای قبل از راه اندازی، خطر خراب شدن سیلندر را سه برابر افزایش می دهد. این مرحله پیش از عملیات برای واحد های نصب شده جدید ضروری است.
واحدهای کمپرسور پیستون موازی ممکن است مشکلات تعادل روغن داشته باشند. توزیع نابرابر روغن در میان چندین میزبان باعث می شود که یک کمپرسور با روانکاری کافی کار کند.
چرخه تعمیر کمپرسورهای پیستون نیمه هرمیتی 8000 ساعت کاری است. بازرسی تخلیه پیستون، تنگ بودن صفحه دریچه و کیفیت روغن در طول تعمیرات برنامه ریزی شده.
مقدار غیر مناسب پر کردن مواد خنک کننده عملکرد را تضعیف می کند. یک کمپرسور پیستون نیمه هرمیتی استاندارد 10HP نیاز به 3.2kg تا 4.0kg مواد خنک کننده R404A برای حفظ عملکرد نامزد دارد.
کمپرسورهای پیستونی ذخیره سازی سرد مواد غذایی که در دمای ذخیره سازی -18 ℃ کار می کنند نیاز به نسبت فشرده سازی پایدار بالای 9 دارند. نسبت فشرده سازی بیش از حد فرسایش اجزای داخلی را تشدید می کند.
تشخیص خطا باید خطای بدن کمپرسور را از خطای سیستم کمکی جدا کند. حدود ۴۲ درصد از شکایت های خنک کننده کم به دلیل آلودگی کندنسور به جای خرابی کمپرسور ایجاد می شود.
دمای پوشش کمپرسور بالاتر از 75 ℃ تحت نقاط عملیات پایدار به روانکاری ضعیف یا فشار اگزوز غیر طبیعی. دمای بالا مداوم پیری مواد مهر و موم را تسریع می کند.
کمپرسورهای پیستونی سریع که زیر دمای تبخیر -30 ℃ کار می کنند، بار بالاتری دارند. این مدل های پیشرفته دارای الزامات سختگیرانه تری برای بازرسی و نگهداری منظم هستند.
خشک کن فیلتر یخچال باید هر 12 ماه یک بار جایگزین شود. خشک کن مسدود شده جریان مواد خنک کننده را محدود می کند و باعث کاهش فشار در خط لوله مایع می شود.
ثبت منظم داده های فشار عملیاتی و دما به پیش بینی خطاها کمک می کند. نظارت بر روند می تواند علائم غیر طبیعی را 2 تا 4 هفته قبل از وقوع یک خرابی کامل تشخیص دهد.
انتخاب قطعات یدکی باید با مشخصات فنی اصلی مطابقت داشته باشد. حلقه های پیستون یا صفحات دریچه غیر مطابق عمر واحد تعمیر شده را تقریباً ۴۰٪ کوتاه می کند.
سوالات متداول
چه چیزی باعث بیشترین درخواست های تعمیر و نگهداری کمپرسور پیستون می شود؟ بیش از ۷۸ درصد از خطاها ناشی از پیری قطعات، پر کردن مواد خنک کننده نامناسب و روانکاری ضعیف است.
خطر رکود مایع برای کمپرسورهای خنک کننده پیستون چیست؟ مایع خنک کننده وارد سیلندر می تواند صفحات دریچه را خم کند یا به مجموعه های پیستون آسیب برساند.
چقدر باید فیلتر جداسازی روغن را جایگزین کنیم؟ برای جلوگیری از مسدود شدن، هر ۴۰۰۰ ساعت کاری تجمعی باید جایگزین شود.
حداکثر دامنه لرزش مجاز میزبان کمپرسور پیستون چیست؟ دامنه لرزش عادی نباید در طول عملیات پایدار از 0.12 میلی متر فراتر برود.
چه اتفاقی می افتد اگر تعویض روغن روانکاری به تاخیر افتد؟ مقاومت اصطکاک را بیش از ۱۲٪ افزایش می دهد و فرسایش اجزای متحرک را تسریع می کند.
آزمایش بدون بار لازم قبل از راه اندازی کمپرسور چقدر طول می کشد؟ یک آزمایش 30 دقیقه ای بدون بار برای کاهش خطر خراب شدن سیلندر مورد نیاز است.
چه محدوده سوپر گرمایش مکش با سیستم های پیستون با دمای پایین R404A مناسب است؟ حفظ گرمایش مکش بین 6K و 10K برای عملیات پایدار و ایمن.
